quinta-feira, 27 de junho de 2024

Kawasaki KLR 250

 Ora cá estou eu novamente de volta ao teclado!

De volta com um novo projeto: recuperar uma Kawasaki KLR 250 do ano de 1991.

Nas minhas habituais pesquisas, encontrei esta pequena trail a 4 tempos, não são vulgares em Portugal, não faço a mínima ideia quantas unidades foram vendidas mas certamente um pequeno numero comparando com outras trails mais populares nos fins de 80, principio de 90.

Lembro-me bem da altura em que foram lançadas por cá, era uma marca mal amada talvez fruto do importador que aparentemente não era muito fiável e não tratava a marca com a devida atenção. Pouco tempo depois desapareceu e a Kawa ficou um pouco à deriva....

Adiante!

Vou falar da minha KLR.

Estava algo mal cuidada pois o último dono tinha-a adquirido apenas com o propósito de fazer uns passeios off-road. Para tal foram retirados uns tantos acessórios originais e montados uns pneus de tacos.

Mas não era isto que eu queria, com esta idade achei que deveria restituir a esta já "idosa senhora" a sua originalidade. 

Não foi fácil mas acho que consegui lá chegar perto!

Foram necessárias muitas horas de pesquisa para localizar os componentes em falta. Muitos já estão descontinuados pela marca e simplesmente já não há, outros aparecem usados mas nem sempre são vendidos por um preço justo, muitos aparecem nos EUA pois esta moto é muito vulgar por lá mas os portes a intervenção alfandegária tornam as compras incomportáveis.

Deixo aqui algumas fotos!

Se está a ler esta publicação e se tiver uma moto destas, comente! Seria interessante perceber quantas motos desta andam por aí.





segunda-feira, 18 de outubro de 2021

Suzuki DR 350 - Projeto de 2021


 Após algum tempo sem publicar nada, venho agora apresentar a minha nova moto, uma SUZUKI DR350S de 1992.

Foi um complicado trabalho de recuperação e reposição de componentes originais pois a moto que adquiri para este projeto estava demasiado alterada e mal tratada.
O resultado final é o que se vê na foto, posso mesmo dizer que pouco falta para ser igual ao modelo de 1992.

terça-feira, 27 de setembro de 2016

Personalizar

Por vezes achamos que falta qualquer coisinha na nossa moto, algo diferente dos outras...
Há que ter ideias novas, por vezes mudar a cor de um ou outro componente pode dar aquele toque que faltava.
Ficam aqui duas ideias:

Lacagem de jantes de scooter e tampa de transmissão


Lacagem de tampa de válvulas de motor de 4 cilindros

quarta-feira, 11 de maio de 2016

quarta-feira, 23 de setembro de 2015

Metalização de quadros de moto e outros componentes

A metalização consiste na aplicação de um metal anticorrosivo sobre a superfície que se pretende tratar.
Essa aplicação é feita por projeção através dum equipamento que derrete o metal e o pulveriza sobre a superfície. O metal anticorrosivo mais usual é o zinco.

Os materiais são previamente decapados por jato de modo a remover tintas antigas e corrosão e posteriormente metalizados garantindo uma excelente proteção contra a corrosão.
 
A metalização tem um acabamento cinzento claro e pode apresentar alguma textura, não deve ser usado como acabamento final.  Aos componentes metalizados deve ser aplicada uma pintura ou lacagem. No caso da pintura requere a aplicação prévia de primário especifico para metalização, qualquer pintor ou loja de tintas conhece bem este tipo de produto.
 
Pela minha experiência noto que alguns pintores não gostam muito de pintar sobre superfícies metalizadas pois implica bastante trabalho de preparação, por esse motivo, normalmente este tipo de trabalho não é barato....
Por outro lado, os donos das peças apreciam muito que estas sejam metalizadas.  As razões são óbvias: uma melhor preservação das partes metálicas contra a corrosão.
 
A lacagem pode ser aplicada desde que a metalização não apresente camadas muito espessas e irregulares. A lacagem sobre metalização é mais complexa e tal como a pintura "convencional" exige uma boa preparação.
 
Para metalizar quadros e outros componentes é necessário que as peças sejam entregues devidamente desmontadas, sem peças de plástico ou borrachas, sem rolamentos ou outros componentes mais sensíveis.
Ah.... nunca esquecer de tirar chapas com numero de quadro quando estes existirem.
 
Mãos à obra!
 
Ficam aqui alguns exemplos de trabalhos de metalização!
 
 


quinta-feira, 14 de maio de 2015

quinta-feira, 2 de abril de 2015

E agora, algo completamente diferente..... Yamaha FZX!

A última entrada no meu atelier de mecânica, uma já clássica Yamaha FZX 750!
Chegou toda de origem mas com alguns sinais do uso ao longo de mais de 20 anos, não irei fazer alterações na linha da moto, apenas pequenos toques para melhorar o aspeto e ficar mais ao meu gosto.
Atualizações em breve....