Foi com alguma tristeza que me despedi da minha companheira dos últimos 6 anos mas, esta coisa das motos é mesmos assim! Também foi com tristeza que me despedi das outras 15 motos que já tive antes desta....Se tivesse uma garagem suficientemente grande ( €€€ ) certamente que lá estariam todas estacionadas!
Mas é da SV que quero falar. Comprei a moto nova e fiz cerca de 25.000km sem nunca ter qualquer tipo de problema, respeitei com algum rigor as mudanças de óleo e filtros, lubrificação e tensão adequada da corrente e mais nada.
Esta pequena naked de 650 cc, não registando uma potência elevada tem um comportamento fabuloso particularmente nas médias rotações. Não sendo uma auto-estradista por excelência, os 70 cv conseguem levar a moto a velocidades ligeiramente acima dos 200 Km/h. Claro está, pela sua natureza "naked", que circular acima dos 160 pode ser penoso pela inexistência de protecção aerodinâmica.
Em estrada de montanha com curvas e contra-curva a SV está perfeitamente à vontade tanto na facilidade em curvar como na potência disponível a quase todos os regimes de RPM.
Em termos de construção, esta pequena desportiva, apresenta soluções muito interessantes para uma moto desta classe e deste preço, de realçar o fabuloso quadro em alumínio, escape em inox, três discos de grandes dimensões e outros pequenos pormenores como por exemplo o baixo peso de apenas 165 kg.
Apesar destes atributos, a SV sempre foi uma moto algo incompreendida em Portugal. Talvez por sermos um país de modas e esta não ter entrado para a passerele psicológica dos motociclistas, talvez por ter apenas 70 cv e não ter na sua designação "RR" ou "XX".
Curiosamente este modelo foi um enorme sucesso de vendas em vários paises da europa, para verificar esse facto basta pesquisar um pouco na net, os resultados são muito interessantes.
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